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施工案例

2020年9月京港澳高速湖南段洣水大橋精銑刨

發(fā)布日期:2020/9/7 10:37:02 來源: 互聯(lián)網(wǎng) 瀏覽量:

2020年9月京港澳高速湖南段洣水大橋精銑刨,洣水大橋單幅寬12.5米,長500米,半封閉施工2天銑刨完畢。精銑刨完后加鋪新面層,可迅速開放交通,對于車流量繁忙的京港澳高速來說,贏得了時間就是最大的勝利。

公路預(yù)防性養(yǎng)護被提倡以來,以微表處、碎石封層及其復(fù)合封層等為代表的一些超薄表面功能層銑刨技術(shù)在公路和市政道路養(yǎng)護中被廣泛應(yīng)用,經(jīng)濟有效的提高了路面的功能性指標(biāo),保護了路面結(jié)構(gòu),延長了路面的使用壽命,同時極大豐富了預(yù)防性養(yǎng)護的技術(shù)工法。

    鑒于超薄路面功能層新技術(shù)在建立和改善路面功能方面經(jīng)濟、有效的諸多優(yōu)勢,同時為了解決超薄功能層在改善路面平整度方面的不足,近年推出了精銑刨以后加鋪多功能復(fù)合封層為代表的新型施工工法,目前這套工法已經(jīng)的實體工程,收到了良好效果。


    新工法的主要特點在于對平整度損失的路面進行精銑刨。精銑刨刀頭密度很大,以2000型銑刨機為例,精銑刨為600多把刀頭,深度控制為±1㎜,而普通銑刨機或稱粗銑刨僅為160刀頭。一般情況下精銑刨平均切削深度在10mm以內(nèi),這個很小的減量就可以達到改善路面平整度的目的。經(jīng)過精銑刨處治后的路面不僅可以表現(xiàn)為平整舒適的通行狀態(tài),同時為附加超薄功能層做就了一個平整且有利于結(jié)合的底面,所以新的工法在提高路面平整度的同時,有效提高了超薄功能層的質(zhì)量,為進一步推廣使用新型預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)創(chuàng)造了有利條件。



新的工法分別在公路和城市道路改善提升項目中發(fā)揮了重要作用,第一,大幅度降低了養(yǎng)護施工投資額;第二,在半幅通行條件下當(dāng)天開工當(dāng)天完工通車,大幅度減少了由施工帶來的交通阻塞;第三,大幅度降低了工料機消耗和由于路面施工帶來的環(huán)境影響;第四,有效優(yōu)化提高了公路和城市道路改善工程的質(zhì)量。 


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