2020年11月 海南五指山山海高速
橋面精銑刨。

山海高速路線起點(diǎn)位于五指山市沖山鎮(zhèn),順接瓊中至樂(lè)東高速公路五指山連接線,終點(diǎn)位于三亞市海棠區(qū),接G98環(huán)島高速公路。山海高速全長(zhǎng)56公里,是海南省中線高速公路及海南省田字型高速公路網(wǎng)的重要補(bǔ)充部分。預(yù)計(jì)今年底全線建成通車(chē),通車(chē)后將實(shí)現(xiàn)五指山市和保亭縣半小時(shí)上高速公路,縣縣通高速公路的需求,進(jìn)而增強(qiáng)???、三亞等中心城市對(duì)海南中、南部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)輻射和帶動(dòng)作用,推進(jìn)“山?;?dòng)”。

橋面的大部分損壞是由于橋面粘結(jié)層的問(wèn)題。
1.橋面的表面變形是影響橋面正常使用的關(guān)鍵問(wèn)題之一。當(dāng)橋面瀝青混合料鋪裝層受到大車(chē)輪的垂直或水平荷載影響時(shí),會(huì)產(chǎn)生剪應(yīng)力。如果剪應(yīng)力超過(guò)瀝青混合料的極限抗剪強(qiáng)度,就會(huì)出現(xiàn)車(chē)轍等問(wèn)題。
2.橋面存在鋪裝層脫落的問(wèn)題。如果橋面存在鋪裝層脫落的問(wèn)題,將嚴(yán)重影響橋面鋪裝的使用質(zhì)量,也是橋面問(wèn)題中較為嚴(yán)重的失效模式。如果粘結(jié)層失去了橋面的約束和橋面的支撐,就會(huì)出現(xiàn)剪切破壞等問(wèn)題。此外,在橋面鋪裝結(jié)構(gòu)體系中,粘結(jié)層和防水層是相互連接的,因此一旦粘結(jié)層損壞,防水層也會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題,造成橋面的水腐蝕。
橋面常見(jiàn)的處理方法包括銑刨平面處理和其他模式。根據(jù)不同地區(qū)、不同橋面的實(shí)際情況,制定可行的處理方法,為后期防水材料的粘結(jié)提供更好的工作界面。通過(guò)一定深度的沖刷和銑刨,在橋面上沖刷和銑刨出一個(gè)紋理細(xì)密的新表面,從而增加界面摩擦力;由于沖洗和刨削的深度在0~100毫米之間,所以在沒(méi)有影響橋面結(jié)構(gòu)的條件下,滿(mǎn)足不利的施工要求。
采用精銑刨平技術(shù)徹底清除水泥混凝土表面的浮漿,保證足夠好的平整度,同時(shí)提高橋面平整度和橋面鋪裝后的行車(chē)舒適性。 近年來(lái)多個(gè)高速公路運(yùn)用精銑刨工藝施工橋面防水層后,防水層的施工質(zhì)量得到了顯著的提高,大大的減少了橋梁路面在公路通車(chē)運(yùn)營(yíng)后出現(xiàn)的“開(kāi)裂、坑槽、擁包、滑移”等病害。
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